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近年来，随着智能停车行业的发展和成熟，停车收费和出入口管理已逐步实现了以机器代替人力，并且市场上出现了大量基于车牌识别技术的停车管理解决方案。然而，在快速的市场推广过程中，车牌识别方案的弊端不断被揭示：安全性差，识别率低，容易受气候和光照变化的影响.在停车场领域使用的ETC技术可以很好地解决车牌识别技术的不足，并且在技术标准，安全解决，管理和操作方面具有更大的优势。与手动收费相比，不仅具有明显的优势，而且与基于车牌识别技术的停车解决方案相比，ETC停车也更胜一筹。
作为中国高速公路上的电子收费技术，ETC使用的是近距离微波通信技术，该技术受环境影响较小，不行车牌识别技术遇到雨雪天气时其识别率会受到影响。另外，经过多年的发展，ETC技术已经形成了成熟的国家技术标准和关键体系，经营单位都是强大的国有企业，用户的预存资金和结算具有安全保障。而且，随着ETC在全国范围内的联网和普及，只要安装了ETC标签，车主就可以轻松地高速行驶，到达停车场，无感觉通过并自动付款。
与车牌识别停车方案的单一识别功能相比，ETC停车可以同时具有自动识别和电子交通支付的两个基本功能。贫困，低效率，高运营成本和信息孤岛等不足无疑是新一代智能停车场的发展方向。
解决问题1.人力成本高：配备大量的专职管理人员收费、对账，运维成本大，管理成本高。2.车主体验差：停车难、缴费难，停车场服务水平较低，车主体验差。3.通行效率低：扫码支付、自助缴费、人工现金缴费操作耗费大量时间，通行效率低，高峰期造成进出口拥堵。4.信息孤岛：统一管辖区域的停车场以及车位存在信息“孤岛”，数据无法共享、互通，没有统一的管理平台。
双模识别模式
通过对 ETC 和车牌识别两种电子收费系统的综合比较，ETC 电子不停车收费 系统在识别准确率、通行效率、环境适应性、以及可扩展性等方面均具备较大的 优势。本方案采用 ETC+车牌识别双模模式，是目前先进的智慧停车管理模式。
多模识别在交通行业中应用非常普遍，比如高铁进站验票、航空安检等等。 静态交通场景中的双模识别，是将的射频识别和现有车牌或者地磁识别结合，采用多模识别、优势互补的思路，将射频读到的加密车牌号与摄像机识别信息进 行高频次、多维度算法匹配，既能联云确认，也可脱机比对，集合两种识别 技术的优点，规避其缺点。双模识别的车辆身份自动识别管理方案，大大提高车 辆身份识别稳定性、可靠性，同时保证了防伪和交易安全。
根据、新规，截止 2019 年底 ETC 电子标签上车率达到 90%以上，从单一的车牌识别走向双模识别，是停车场运营服务的进阶之道。
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